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地区:深圳市
  类型:委内瑞拉剧
  时间:2025-01-10 08:11
剧情简介

  中新社天津1月9日电 (记者 王君妍)记者从天津港保税区获悉,由中国铁路设计集团有限公司(简称中国铁设)勘察设计的津潍高铁津沽海河隧道9日成功下穿既有西南环进港线东大沽站,为中国首次实现大直径盾构下穿既有铁路“咽喉区”。

  津沽海河隧道全长约6.7公里,是津潍高铁全线唯一一条盾构隧道。此次津沽海河隧道下穿西南环进港线东大沽站段落全长164米,与东大沽站的平面交角约为116°,下穿工程段落内分布有“咽喉区”的六组道岔、多个转辙机及多根接触网杆,且变电所局部也位于盾构线路正上方,内有高压开关柜、调压器等设备。

  据悉,西南环铁路东侧“咽喉区”是沟通天津港与内陆之间重要货运通道,也承担了京津冀地区的大量货物运输工作,因此,津潍隧道下穿东大沽站过程中如何保障铁路设备设施安全是重中之重。

  据介绍,津潍高铁盾构区间与“咽喉区”路基地面最小竖向间距仅有36.2米,此项工程在中国尚无先例可鉴。在设计和施工阶段,团队不断优化该穿越段落的线路,设计平纵加大隧道埋深,开展相关数值模拟计算,并组织专家会对盾构下穿铁路“咽喉区”进行了风险研判与评估,确定专项施工和监测方案,做好“咽喉区”轨道、接触网杆等设备设施防护。

  津潍高铁是中国“八纵八横”高铁网中京沪第二通道和沿海通道的组成部分,线路起自滨海站,终至潍坊北站。津潍高铁建成后将进一步加强天津市与山东半岛、长三角的互联互通。(完)

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叶刚俐

发表于3分钟前

回复 蔡浩英 :在达达公司的工坊,几十名妇女各司其职:有的操作着缝纫机,一根根黄麻在她们手下逐渐规整、成型,变成一个个杯垫、收纳盒;有的仔细检查着编织的地毯,使之更为平整……22岁的女工阿什玛告诉记者:“公司为我们进行了培训,我学会了如何操作机器,会做一些简单的品类。这种小的杯垫我一天能做80个,我很珍惜这份工作机会。”


杨家祥

发表于8分钟前

回复 郭玮茂 :“先进阿秒激光设施”(西安部分)将建设当前最先进的、应用终端覆盖全面的、以阿秒时间分辨能力和高度时空相干性为主要特点的综合性超快电子动力学研究设施。该大科学装置建成后将利用阿秒激光,结合其超短脉宽和高空间分辨率,通过时间分辨的光谱、电子能谱测量及成像等技术手段,面向基础研究领域的一系列重大科学问题,对包括高速光电器件、超导材料、光伏发电、光合作用等过程中的深层次超快动力学过程展开探索。


陈家伟

发表于5分钟前

回复 杨坚琳 :中国首次实现大直径盾构下穿铁路“咽喉区”


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