飞鱼高跟插马眼
地区:观塘区
  类型:乌拉圭剧
  时间:2024-12-31 10:39
剧情简介

  今天(30日),随着“京滨协同号”盾构机顺利抵达3号接收工作井,京滨城际铁路天津机场2号隧道首个盾构区间顺利贯通,成为京津冀地区高铁盾构隧道成功下穿运营机场的首例,为建设同类工程提供了成功案例。

  据了解,天津机场2号隧道全长8635米,其中盾构段长7510米,采用两台开挖直径13.8米的超大直径盾构机施工,是京滨城际铁路全线重点控制工程。隧道需穿越天津机场四条滑道及飞行区,涉及范围达700米。为确保机场正常运营,施工中沉降要求需控制在毫米级,技术难度极大。

  相关负责人表示,在盾构机方面,技术团队采用了信息化、智能化和可视化的技术,通过远程后方的操纵,可以达到盾构机前方施工后方指导的一个双重管控的目标。同步采用了深孔注浆加强型管片等一系列技术措施,来确保机场的既有运营和远期运营安全。在各项技术的指导下,达到日掘进27米、月掘进534米的掘进新纪录。

  在技术创新的保障下,在历经266天施工后,天津机场2号隧道首个盾构区间顺利贯通。据了解,京滨城际铁路全长97.217公里,设计时速250公里/小时,是“轨道上的京津冀”的重要组成部分。其中一期工程已于2022年建成通车,二期工程东丽滨海新区段正在加速推进中。建成后,将与京唐、京津城际等多条线路联通,进一步完善京津冀区域路网结构,为京津冀地区群众提供更加方便快捷的出行服务。

  (总台记者 朱辛未 于恩泽)

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最新评论(792+)

许家铭

发表于4分钟前

回复 曾惠雯 :管理办法》第三条、第四条对基础设施和公用事业特许经营外延内涵进行了更为明确细致的规定。厘清基础设施和公用事业特许经营与政府和社会资本合作(PPP)关系,即基础设施和公用事业特许经营是基于使用者付费的PPP模式;进一步强调了基础设施和公用事业特许经营项目的经营者排他性权利、项目产出的公益属性,以及不新设行政许可、不得擅自增设行政许可并借此向特许经营者收费;明确基础设施和公用事业特许经营范围,不包括商业特许经营以及不涉及产权移交环节的公建民营、公办民营等。


刘泓欣

发表于3分钟前

回复 谢佳琳 :3月15日下午,国家主席习近平在人民大会堂同来华进行国事访问的安哥拉总统洛伦索举行会谈。两国元首宣布,将中安关系提升为全面战略合作伙伴关系。


魏静怡

发表于6分钟前

回复 蔡士玮 :京津冀首条下穿机场高铁盾构隧道顺利贯通


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