剧情简介
1月8日,在海事部门15艘海巡艇接力维护下,长江干线新年首艘超大型船舶“新扬子503”轮由泰州靖江安全离港,前往黄海南部指定水域试航。
“新扬子503”轮为7000TEU(标箱)集装箱船,长272米,宽42.8米,型深24.6米,水面以上最大高度49.8米。该船采用LNG双燃料动力,硫化物排放显著下降,同时选用前置导轮节能装置+高效螺旋桨+高效舵的组合式节能推进系统,一体优化设计主机选型和高效推进系统,实现航速和油耗的最优化。
(总台记者 吴睿 唐高林)
1月8日,在海事部门15艘海巡艇接力维护下,长江干线新年首艘超大型船舶“新扬子503”轮由泰州靖江安全离港,前往黄海南部指定水域试航。
“新扬子503”轮为7000TEU(标箱)集装箱船,长272米,宽42.8米,型深24.6米,水面以上最大高度49.8米。该船采用LNG双燃料动力,硫化物排放显著下降,同时选用前置导轮节能装置+高效螺旋桨+高效舵的组合式节能推进系统,一体优化设计主机选型和高效推进系统,实现航速和油耗的最优化。
(总台记者 吴睿 唐高林)
回复 蔡明宏 :1982年,工程测量专业出身的陆建新被分配至当时的中建三局工作。在湖北荆门三三〇水泥厂的一个项目工地上,他收到了单位的通知。“通知里说深圳要建一栋50层的高楼,要我参与施工测量工作。我一听,50层高的楼,我哪里见过,当时我在内地见过最高的楼都只有5层。”
回复 邱建宏 :
回复 许丽华 :航速油耗“最优解”长江干线首艘超大型船离港试航