剧情简介
5月28日，超大型集装箱船“中远川崎424”轮从长江下游南通段出江试航。
“中远川崎424”轮船长366.99米，船宽51米，全船最多可运载16828个标准集装箱。
该船融合了最新技术成果和智能化手段，配备先进的能效管理、船体监测预报、主机监控及结构疲劳预警等智能化管理系统，实现数字化与智能化的深度融合，单箱能耗指标达到国际领先水平，是中国船舶工业向高端化、智能化迈进的标志性成果。(彭常青 葛勇 江苏南通报道)
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5月28日，超大型集装箱船“中远川崎424”轮从长江下游南通段出江试航。
“中远川崎424”轮船长366.99米，船宽51米，全船最多可运载16828个标准集装箱。
该船融合了最新技术成果和智能化手段，配备先进的能效管理、船体监测预报、主机监控及结构疲劳预警等智能化管理系统，实现数字化与智能化的深度融合，单箱能耗指标达到国际领先水平，是中国船舶工业向高端化、智能化迈进的标志性成果。(彭常青 葛勇 江苏南通报道)
何信希
回复 许昌沛 :火热的出海潮背后，国内的生物医药市场仍未走出资本寒冬。去年12月底，全国政协经济委员会副主任、中国国际经济交流中心常务副理事长毕井泉在接受采访时提到，这几年上市的创新药和海外授权项目，大多是五年前风险投资的成果。当前风险投资大幅度下降，将导致未来几年创新药成果减少。1月26日，毕井泉在一场论坛上指出，生物医药融资大幅度下降意味着很多生物医药企业面临资金难题。为改变这一局面，毕井泉建议，应当研究改革创新药价格形成机制。
陆毅昀
回复 刘思洁 :
刘雅芳
回复 高孟君 :可运载16828个标准集装箱！超大型集装箱船从长江下游出江试航
