剧情简介
5月28日，超大型集装箱船“中远川崎424”轮从长江下游南通段出江试航。
“中远川崎424”轮船长366.99米，船宽51米，全船最多可运载16828个标准集装箱。
该船融合了最新技术成果和智能化手段，配备先进的能效管理、船体监测预报、主机监控及结构疲劳预警等智能化管理系统，实现数字化与智能化的深度融合，单箱能耗指标达到国际领先水平，是中国船舶工业向高端化、智能化迈进的标志性成果。(彭常青 葛勇 江苏南通报道)
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5月28日，超大型集装箱船“中远川崎424”轮从长江下游南通段出江试航。
“中远川崎424”轮船长366.99米，船宽51米，全船最多可运载16828个标准集装箱。
该船融合了最新技术成果和智能化手段，配备先进的能效管理、船体监测预报、主机监控及结构疲劳预警等智能化管理系统，实现数字化与智能化的深度融合，单箱能耗指标达到国际领先水平，是中国船舶工业向高端化、智能化迈进的标志性成果。(彭常青 葛勇 江苏南通报道)
林家毓
回复 陈均莲 :加快完善沿江铁路网络体系，是长江经济带综合交通运输体系建设的重要内容之一。今年以来，有关部门聚焦区域连通、网络畅通、节点打通等关键环节和重点难点问题，强化部门联动，拓宽铁路投融资渠道，加大用地、环评、水保等要素保障。目前，上海经南京至合肥段、合肥至武汉段、成都经达州至万州段、成渝中线铁路等沿江高铁正加快建设，到2028年，高标准、大能力、多路径沿江高铁通道基本贯通，东西双向、南北两岸的沿江高铁动脉基本建成，长江经济带上中下游城市群、主要城市间联系更加紧密，轨道上的长三角、成渝地区双城经济圈基本建成。
童雅琪
回复 杜于易 :
马登琴
回复 李怡欣 :可运载16828个标准集装箱！超大型集装箱船从长江下游出江试航
