中新网杭州6月1日电(林波)“打开后备箱看到西湖日出的那一刻，太治愈了。”端午节假期期间，来自广东深圳的“00后”游客吕安杰自驾来到浙江杭州西湖茅家埠景区“夜泊”，“我是看网上攻略找到这个西湖边上的停车场，来的时候正好还剩最后一个车位”。

　　“晚上8点到早上8点，停车只要5元人民币，非常划算，停车场边上还有一个公共卫生间。”吕安杰受访时表示，“我们的车有露营模式，能秒变卧室，出来旅游既省钱又方便”。

　　如今，像吕安杰这样选择“以车为家”的年轻人正形成一股新潮流，他们将汽车改造为移动生活空间，在车轮上重构着旅行生活方式。

　　茅家埠景区停车场正成为年轻旅行者的新宠。这里不仅坐拥西湖最佳观日点位，更以晚上停车亲民价格吸引着精打细算的年轻人。

　　作者发现，杭州西湖周边已形成多个类似的“车载露营”热点。

　　在“西湖十景”之一的曲院风荷停车场里，来自福建宁德的游客苏芮正在车内的折叠床上整理行装，“随时停车休息的自由，比预订酒店更让人心动”。

　　而在浙江省宁波市象山县，当地市民王剑甚至将车停在家门口的海边，“听着浪声入眠的仪式感，是家里给不了的体验”。

　　在浙江大学旅游学博士、浙大城市学院国际文化旅游学院讲师李罕梁看来，如今，汽车后舱的空间，通过可折叠床垫、移动电源、车载冰箱等设备，发展成为模块化的移动生活单元，“这种空间利用技术实现了住宿功能与自然景观的无缝连接”。

　　“游人在西湖晨雾中醒来，只需打开后备箱便可欣赏眼前的美景，这实际上是对空间消费单元化的重新组合。”李罕梁表示，这种时间经济的重构，催生了“时间密度消费”的新模式。

　　特别是停车场作为城市基础设施，正在从交通节点向文化旅游场景转变。以杭州茅家埠为例，市政配套通过增加夜间照明、智能监控和卫生设施等功能，实现了服务水平的跃升。

　　李罕梁直言，这种新兴业态也可能带来“景观过载、旅游安全”的风险，未来需要在车辆密度和景观可视性之间建立动态平衡，以实现人类需求与自然承载能力的可持续共生，“这种‘夜泊’现象，可以看作是露营的2.0版本。如何构建与之匹配的服务管理体系，将是下一步城市文旅发展的新课题”。(完)