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地区:衡水市
  类型:安哥拉剧
  时间:2025-01-10 14:45
剧情简介

  1月9日,随着最后一节段钢桁梁精准吊装到位,历时13个月建设的昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥中支主桥(公铁合建段称为隆兴大桥),以“毫米级”精度顺利合龙,标志着昌九高铁建设取得重要进展。

  昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥位于南昌市境内,全长19公里,由北向南跨越赣江西支、中支和南支三条支流,是一座集高速铁路、城市快速路、城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁。

  此次合龙的大桥中支主桥采用等高度五跨连续钢箱桁梁公铁两用设计,主跨152米,全长577.7米,主梁共47个节段,单节最重达到410.4吨,全桥总重约为2.51万吨,相当于16700辆小汽车的重量之和。

  在大桥中支主桥钢桁梁架设过程中,需要克服现支架作业平台狭小、赣江水上钢梁吊装控制难、汛期施工天气影响大等不利因素。据介绍,项目团队创新研发可调节自平衡式钢梁浮吊吊具,有效破解了钢桁梁水上吊装重心平衡、角度调整等难题,顺利实现中支主桥合龙精准对位,且精度小于0.5毫米。(记者 华山 制作 万宇 阙阳洋)

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李宜欣
曹智仁
李美铭
最新评论(752+)

吴家良

发表于8分钟前

回复 林淑卿 :此外,青海省生态环境厅要求市州级生态环境部门原则上仅可将部分环境影响报告表审批授权给县级生态环境部门,不得将环境影响报告书审批授权给区县生态环境部门,避免基层县(区)生态环境部门由于技术力量薄弱造成生态环境影响较大项目环评审查把关不严的问题,在减轻基层环评审批负担的同时,有效保证环评审批质量。


林丽弘

发表于4分钟前

回复 吴明淑 :


陈俊燕

发表于7分钟前

回复 童杰绿 :昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥中支主桥合龙


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